Shimano Deore XT BR-M8120 Scheibenbremse I-Spec EV mit N03A Resin Pad Hinterrad schwarz
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Shimano Deore XT BR-M8120 Scheibenbremse I-Spec EV mit N03A Resin Pad Hinterrad schwarz

Shimano Deore XT BR-M8120 Scheibenbremse I-Spec EV mit N03A Resin Pad Hinterrad schwarz

Die neuen XT-Komponenten setzen einen vollkommen neuen Qualitätsstandard im MTB-Bereich. Kraftvoll für effiziente Kraftübertragung und schnell ansprechende Bremskraft. Dynamisch mit „Rider Tuned“ 11-fach-Übersetzungskombinationen für herausragende Performance. Robust und zuverlässig auch auf ruppigsten Trails. Die neuen hydraulischen 4-Kolben-Scheibenbremsen passen sich nahtlos in das Line-up der Deore XT Komponentengruppe ein. Entwickelt wurden Sie, um auch in anspruchsvollstem Gelände einen aggressiven Fahrstil zu ermöglichen und zugleich Sicherheitsreserven bereitzustellen. Dazu greifen die neuen Stopper auf Shimanos Iice-Tech Wärmemanagementsystem zurück, das beim Design der Bremssättel, den kompatiblen Bremsscheiben und den entsprechenden Belägen zum Einsatz kommt.

Servo-Wave
Der Servo-Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.

I-Spec II
Die XT Hebel sind mit dem I-Spec II System kompatibel, mit dem sich Schalt- und Bremshebel mit nur einer Schelle am Lenker montieren lassen, was mehr Freiheiten beim Cockpit-Design ermöglicht, Gewicht spart und durch verschiedenste Einstellmöglichkeiten die Ergonomie verbessert. Einfacher Aufbau mit schmaler Bremsgriffschelle. Mehr Platz am Lenker und aufgeräumte Optik.

One-Way-Entlüftung
One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können. Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls ein sauberes, problemloses Entlüften.

$67.32

Original: $192.34

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Shimano Deore XT BR-M8120 Scheibenbremse I-Spec EV mit N03A Resin Pad Hinterrad schwarz

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Shimano Deore XT BR-M8120 Scheibenbremse I-Spec EV mit N03A Resin Pad Hinterrad schwarz

Die neuen XT-Komponenten setzen einen vollkommen neuen Qualitätsstandard im MTB-Bereich. Kraftvoll für effiziente Kraftübertragung und schnell ansprechende Bremskraft. Dynamisch mit „Rider Tuned“ 11-fach-Übersetzungskombinationen für herausragende Performance. Robust und zuverlässig auch auf ruppigsten Trails. Die neuen hydraulischen 4-Kolben-Scheibenbremsen passen sich nahtlos in das Line-up der Deore XT Komponentengruppe ein. Entwickelt wurden Sie, um auch in anspruchsvollstem Gelände einen aggressiven Fahrstil zu ermöglichen und zugleich Sicherheitsreserven bereitzustellen. Dazu greifen die neuen Stopper auf Shimanos Iice-Tech Wärmemanagementsystem zurück, das beim Design der Bremssättel, den kompatiblen Bremsscheiben und den entsprechenden Belägen zum Einsatz kommt.

Servo-Wave
Der Servo-Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.

I-Spec II
Die XT Hebel sind mit dem I-Spec II System kompatibel, mit dem sich Schalt- und Bremshebel mit nur einer Schelle am Lenker montieren lassen, was mehr Freiheiten beim Cockpit-Design ermöglicht, Gewicht spart und durch verschiedenste Einstellmöglichkeiten die Ergonomie verbessert. Einfacher Aufbau mit schmaler Bremsgriffschelle. Mehr Platz am Lenker und aufgeräumte Optik.

One-Way-Entlüftung
One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können. Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls ein sauberes, problemloses Entlüften.

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Die neuen XT-Komponenten setzen einen vollkommen neuen Qualitätsstandard im MTB-Bereich. Kraftvoll für effiziente Kraftübertragung und schnell ansprechende Bremskraft. Dynamisch mit „Rider Tuned“ 11-fach-Übersetzungskombinationen für herausragende Performance. Robust und zuverlässig auch auf ruppigsten Trails. Die neuen hydraulischen 4-Kolben-Scheibenbremsen passen sich nahtlos in das Line-up der Deore XT Komponentengruppe ein. Entwickelt wurden Sie, um auch in anspruchsvollstem Gelände einen aggressiven Fahrstil zu ermöglichen und zugleich Sicherheitsreserven bereitzustellen. Dazu greifen die neuen Stopper auf Shimanos Iice-Tech Wärmemanagementsystem zurück, das beim Design der Bremssättel, den kompatiblen Bremsscheiben und den entsprechenden Belägen zum Einsatz kommt.

Servo-Wave
Der Servo-Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.

I-Spec II
Die XT Hebel sind mit dem I-Spec II System kompatibel, mit dem sich Schalt- und Bremshebel mit nur einer Schelle am Lenker montieren lassen, was mehr Freiheiten beim Cockpit-Design ermöglicht, Gewicht spart und durch verschiedenste Einstellmöglichkeiten die Ergonomie verbessert. Einfacher Aufbau mit schmaler Bremsgriffschelle. Mehr Platz am Lenker und aufgeräumte Optik.

One-Way-Entlüftung
One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können. Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls ein sauberes, problemloses Entlüften.

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